An Dao / Ingenieur für Embedded Systems
5 Jahre Tier-1-Automotive: Embedded Software, Fahrzeugdiagnose und automatisierte Verifikation für sicherheitskritische Steuergeräte.
Embedded-Systems-Ingenieur in Stuttgart. Fünf Jahre Tier-1-Automotive, Verifikation und Validierung funktional sicherer Systeme: Anforderungen, automatisierte xIL-Tests, Diagnose, prüfbare Nachweise. Acht Pull Requests in Eclipse OpenBSW gemerged.
Identität des Labors
Taktflow Systems ist mein öffentliches Engineering-Labor – kein separates Unternehmen oder Team. Hier mache ich die Systeme, Werkzeuge und Nachweise hinter meiner Arbeit prüfbar.
Engineering-Haltung
Ich mache komplexes Embedded-Verhalten gern so sichtbar, dass Teams es verstehen, hinterfragen und ihm vertrauen können.
Temp
44.0°
Lüfter
16%
DTC
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Live in der Cloud
System / Fahrzeug
Virtuelle Steuergeräte tauschen CAN, Diagnose und Fehlerinjektion in einer Software-in-the-Loop-Simulation aus; Hardware-in-the-Loop ist geplant.
Ich entwarf die Schnittstellen, integrierte die Firmware und automatisierte die Verifikationsnachweise.
System / Batterie
Reale foxBMS-Logik läuft auf Linux und SocketCAN – ohne aktive Zellen.
Ich portierte BMS-Logik in wiederholbare Linux-Fehlertests.
Tool / Diagnose
Eine Browser-Anfrage läuft über Gateway und CAN-Netz zum Steuergerät und liefert dessen Antwort zurück.
Ich verband Web-Diagnose mit echten Steuergeräteantworten.
Tool / Codegenerierung
Eindeutige DBC-Daten werden zu AUTOSAR-Konfiguration und C-Code.
Ungültige Eingaben stoppen die Pipeline, statt unsicheren Code zu erzeugen.
System / Plattform
Die Eclipse-OpenBSW-Basissoftware läuft als 26 native Rust-Crates – Zeile für Zeile am fixierten C++-Upstream gehalten.
Ich schloss alle 37 Pflicht-Paritätszeilen – belegt mit 1.653 Tests und einem geprüften Unsafe-Code-Inventar.